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用七彩公路串起云南美
作者:李承韩      来源: -      时间:2018年10月16日     点击数:      打印文章

行驶在公路上,在高山峡谷间感受四季变换,在民宿村落间体验民族风情,在喀斯特田园间欣赏如画风景,在雨林边境中体会异域风情……这样“车在山中行,人在画中游”的美好意境,正在美丽的云南一步步成为现实。

近年来,省交通运输厅、省公路局根据省委、省政府的重要部署安排,在全省范围内开展了美丽公路旅游线规划,力争到2030年建成9000多公里七彩旅游环线。通过利用现有公路设施,挖掘沿线自然景色和特色旅游资源,打造一批富有云南特色、达到世界一流的美丽公路旅游线,串联成中国第一条环省公路旅游线,勾勒七彩云南之美。

发挥优势   构建新型旅游模式

“七彩云南、旅游天堂”。作为旅游大省,近年来云南的旅游品牌形象、知名度和影响力进一步提升。“云南旅游发展的潜力巨大,目前已从初期的团队观光游向多元化、个性化的休闲度假游转变。其中自驾游已成为了主要旅行方式之一,以公路为依托的旅游新产品,正受到越来越多旅行者的青睐。因此,着力发展公路与旅游融合的模式,是必然趋势。”省公路科学技术研究院副院长王志奇介绍,“公路+旅游”是一种公路建设发展转型升级的新模式,是基于公路文化的特殊旅游方式,是在传统交通功能的基础上进行业态创新和体验创新,提供自驾、房车、骑行、徒步、露营等多种创新旅游体验,满足“吃、住、行、购、游、娱”全方位旅游需求的新型旅游模式。

“公路+旅游”,首先离不开综合交通体系这一发展条件。从云南省的旅游交通体系建设情况来看,主要分为“快达系统”和“慢游系统”两个层级。“公路+旅游”新型旅游模式下,旅游产品之间,旅游产品与其余景区之间的联系应为“快达系统”,而旅游产品内部交通应为“慢游系统”。“快达系统”方面,云南高速公路网不断完善,现代铁路交通网络基本形成,6大水系构建了基本水运通道,航线覆盖国内各大城市和几大主要国家,为“公路+旅游”提供了必要支撑。“慢游系统”方面,云南省现有公路总里程约23万公里,公路总体规模居全国第三。全省国道技术等级提升工作正在开展中,改造完成后,国道技术等级不低于二级。

从公路沿线的景观资源优势来看,依托梅里雪山、怒江大峡谷、元阳梯田等众多云南独特资源,公路沿线景观具有多样性、奇特性、地域性、融合性、生态性和跨境性等特征。

全面布局 打造七彩云南旅游环线

“红橙黄绿青蓝紫”,打开云南美丽公路旅游路线图,不同颜色的旅游线一目了然。

“按照自然,人文资源的分布特征,我们对公路旅游线进行了不同主题的定义,最终构建起‘领略四季、走进异域、探寻秘境、畅游山水、穿越历史、追根溯源、体验民俗’七大主题美丽公路旅游线。”王志奇说,7条美丽公路旅游线,途经67个县(市、区),涉及50个特色小镇,97个3A级以上景点,21个二类以上口岸。类比分析,每年能够吸引游客6500万人,产生旅游总收入约450亿元,将有效促进非交通干线城镇,特别是沿边城镇的经济社会发展,提高沿线区域的生活水平与质量。

完善配套 开启美丽公路2.0时代

美丽公路的“美”,不止是景色美。公路建设、管理、养护各个环节环环相扣,使道路本身非常美;“路景融合、路生美景”,道路周边景色自然更美;挖掘公路文化产生“内涵美”,展示人文底蕴和生态文明。让美丽公路拉动“美丽经济”,促进旅游转型升级,开启美丽公路2.0时代。

以蓝线部分怒江美丽公路为例,公路专门建设贯穿全程的慢行道路系统,设置服务驿站64处,在满足自行车、步行、观景等功能上,设置健康跑道、露天温泉、溜索体验等设施,适应康体、休闲、观光、探秘的功能需求。怒江美丽公路建成通车后,将极大地提升怒江傈僳族自治州内连外通的快速运输能力,还能助推怒江融入滇川藏国家精品旅游带、中国大香格里拉生态旅游区,并为开发怒江大峡谷、“三江并流”世界自然遗产、高黎贡山提供良好的交通支撑条件。

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