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云南港投建设金沙江绿色大动脉
作者:李文圣      来源: -      时间:2018年10月16日     点击数:      打印文章

日前,云南省金沙江中游库区航运基础设施综合建设一期工程奉科码头、宝山码头、阿海上翻坝码头、阿海下翻坝码头、树底码头“五点一线”码头水工工程全部完工。投用后,将更好完善区域综合交通运输体系,服务四川、云南省沿江地区经济社会发展。

金沙江,是长江的上游,在云南省内流经迪庆、丽江、大理、楚雄、昆明、曲靖、昭通7个州(市),干流长度1650公里。它既是串联四川攀西和云南北部资源富集地区的一条纽带,也是长江上游地区对接中下游经济发达地区的一条水运通道。近年来,云南交投集团云南港航投资建设公司(简称云南港航投资公司)从保护金沙江生态功能入手,结合区位优势,积极推进金沙江中游库区航运基础设施等工程的建设,主动融入长江经济带建设。

疏通航道连接内陆腹地

“金沙江中游库区项目主要集中在金沙江的玉龙县大具乡下虎跳至华坪县观音岩大坝河段,跨经丽江、大理、楚雄等州市地界,全长约464公里。”云南港航投资公司董事长毛继斌表示,项目将在沿江的梨园、阿海、金安桥等库区内,建设大具、棋盘地、宝山等24座码头、120个停靠点。目前,工程已于2015年和2016年分两期开工建设。

为有效利用金沙江深水航道,云南港航投资公司与长江航务管理局配合,共同推进溪洛渡至水富高等级航道建设等水运基础设施工程。溪洛渡至水富高等级航道建设工程,位于金沙江下游河段,涉及四川、云南两省。航道下游起自向家坝坝址,上游止于溪洛渡坝址,全长约156公里,按三级航道标准建设,设计采用1000吨级标准货船。工程主要对6道险滩进行整治,并建设养航站及航道综合基地、锚泊地等工程。目前,工程累计完成投资3580余万元,占总投资的8.66%。

工程借道长江连接内陆腹地,主动融入“一带一路”、长江经济带,对川滇黔交界地区,特别是乌蒙山区和少数民族地区的经济社会发展具有重要意义。毛继斌表示,相关工程竣工后,金沙江中游玉龙县下虎跳至华坪县观音岩大坝段的航道将被疏通,金沙江中游各库区的货物能顺利运往下游地区。通过与下游溪洛渡至水富的高等级航道等工程贯通,进而将货物运往重庆、武汉、南京、上海等地。

确保“一江清水流出云南”

金沙江是长江上游的生态屏障。为保护当地的自然环境,云南港航投资公司在项目建设中,把修复生态环境摆在压倒性位置,全力抓好沿江流域水污染治理、水生态修复、水资源保护,确保“一江清水流出云南”。

金沙江区域内地质构造复杂,生态环境脆弱。为此,项目施工过程中,在作业场地设置了沉淀池,废水经过沉淀后用于洒水抑尘,不外排;对临时施工场地以及运输道路定期洒水,减少地面扬尘;做好水土保持工作,最大限度保护好当地生态环境,并在工程结束后进行植被恢复;严格控制炸礁、疏浚作业范围,并在鱼类繁殖季节不进行施工,同时建立鱼类临时救护机制,若发现珍稀保护鱼类,项目部在渔政部门指导下进行救护,通过增殖放流,恢复鱼类资源。

除坚持生态优先外,项目还贯彻《建设工程质量管理条例》等规定,抓好重点部位、关键部位的质量控制,强化施工现场标准化管理。例如,太极码头等工程采用了陆域回填施工、挡墙浇筑施工、抛石护岸施工等标准化施工工序,工程质量得到了切实保证。

加强船舶排放控制是减少水域污染的重要一环。为此,云南港航投资公司着力加强施工船舶的维护与保养,确保性能良好。在船舶运输过程中,为船舶预留部分空间,避免溢流污染。在金沙江库区,航运旅游客滚船标准化船型研究及设计工作也同步展开,项目为金沙江中游库区提供了技术先进、绿色环保的旅游观光船与旅游客滚船,进一步助推了云南船型标准化工作。

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