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构建“海陆空”专业体系 培养高技能“吃香”人才——云南交通运输职业学院揭牌迈向新征程
作者:王兴梅 杨玉婷      来源: -      时间:2018年05月25日     点击数:      打印文章


从永明/摄

践行职业教育使命,使无业者有业、使有业者乐业;用匠心筑就梦想,培养一线技能人才,让学生越来越吃香;构建“陆海空”大交通专业体系,为“交通强国”保驾护航……5月18日,云南交通技师学院65周年校庆活动暨云南交通运输职业学院揭牌仪式隆重举行。这所具有65年办学历史的学院,以交通专业起步并以大交通强势专业强校,为社会培养输送10万余名专业技能人才,在职教领域享有“云南交通高技能人才摇篮”、“汽车专业豪门”等美誉。云南交通运输职业学院的挂牌,标志着学院进入了高等院校行列,这个覆盖“海陆空”大交通专业群的学院实行“两块牌子一套班子双轮驱动融合发展战略”,用产教融合、校企合作等模式培养专科层次的高技能人才,让学生学有所得、学有所专、学有所用。

“两院”共享资源、共育英才

2017年3月,经云南省人民政府批准,在云南交通技师学院基础上组建云南交通运输职业学院。同年5月,云南交通运输职业学院正式通过教育部备案,成功迈进高等职业教育阵营,实现办学质的飞跃。

“云南交通运输职业学院的挂牌,标志着学院进入了高等院校行列,成为了云南高等职业教育的组成部分。”学院党委书记李育全表示,全院教职工将继续高举技师学院和高职学院的两个牌子两面旗帜,秉持“修身致远、技能卓越”的校训以及“通汇四海、交融天下”的办学精神,努力创建全国优质高职院校。


省教育厅副厅长郑毅(右二)、省交通运输厅厅长助理李涛(左二)、安宁市人大主任尹贵生(右一)、院长杨经元(左一)为云南交通运输职业学院揭牌

“云南交通技师学院和云南交通运输职业学院两个牌子一套人马,双轮驱动融合发展,是一个新探索,我们将实施好这一职教机制和体制的创新。现代职教体系的建设要求搭建职业教育体系的立交桥,我们‘两个学院’的建设,将贡献好‘立交桥’建设的创新实践案例。”学院院长杨经元表示,技师学院的学生动手能力强,高职学院的学生强化理论学习,两个学院不同规划不同指标要求,为学生发展提供全方位的学习机会,两个学院融合发展,为学生理实一体化教学提供更好的学习环境。

站在投资1.6亿元、建筑面积4万余平方米的学校新能源汽车实训大楼面前,杨经元说,2018年是学院建院65年来的最大“建设年”,除了即将封顶的新能源汽车实训大楼项目,另外马上要动工的航空服务教学楼、能同时容纳6000人的体育馆项目及两幢学生楼都在加紧建设中,学院将建设成为一所硬件过硬的应用型大学。


云南交通运输职业学院规划图 

培养汽车类实干型专业人才

随着中国经济的快速发展,汽车的需求量和拥有量迅速增加,汽车产业已由过去机械工业中的一个小行业发展壮大为国民经济中的主要行业之一,随着我国汽车产业的逐渐成熟和汽车保有量的不断增大,整车销售市场竞争加剧,汽车应用与维修技术及汽车商务将成为汽车产业链上利润最大的一块“奶酪”。

汽车企业普遍缺乏这方面的人才,学生毕业后可在汽车及零部件制造、汽车改装、汽车维修、汽车销售等企业从事汽车及各类机动车的装配制造、检测、运行、维修等技术与管理工作。


飞机维修实训教学

汽车产业的发展离不开汽车运用及维修技术的助力,云南交通运输职业学院汽车应用技术系坚持走工学结合、校企合作、产教融合、科研引领的职教之路。系部下设华晨宝马、上汽大众、上汽通用、东风标致雪铁龙、德国博世、保时捷、一汽大众、东风日产、上汽通用五菱、北京现代、巴斯夫、PPG、大师钣喷、大学生创业园、新能源汽车等十余个校企合作实训基地,培训中心教师均通过企业师资培训认证。同时,汽车系又是第44届世界技能大赛车身修理项目国家集训基地、全国汽车服务职业教育集团副理事长单位、全国职业教育师资培训基地、云南省汽车科普基地、云南省新能源汽车推广平台、云南省中职师资培训基地、云南省大学生众创空间、云南省低压电工考试点、云南省新能源汽车技术服务推广平台等国家级、省级项目基地。汽车系开设汽车运用与维修技术、汽车车身维修技术、新能源汽车技术三个专科专业。就业方向主要面向汽车生产、制造、售后等领域的管理人员、高技能人员。

该系秉承学院“博学远志,技精业强”的校训,倡导“进校就是进场,实训就是上班,培育职业素养,打造工匠精神”的育人理念。所以系里的学生理论和动手能力都非常强,2017年12月汽车应用技术系由25名学生组建巴哈车队,准备参加今年6月的中国大学生巴哈赛车大赛,巴哈赛车由学生们亲自设计制造。巴哈赛车车宽1.5米,车高1.5米,车长2.2米,发动机10马力,最高车速60Km/h,单座,发动机中置后驱,车重180公斤。“我们整个组的同学都是边学边做,因为这是我们第一次参加比赛,所以并没有什么参考,同学们晚上加班到十一二点,光是焊接车架就用了一个月,轮芯立柱也是我们自己设计的,但是因为精度要求高,第一次制作出来的零部件根本组装不起来,我们改了差不多30次才成功。”巴哈赛车组学生武正贤说到设计制造赛车的过程很是激动。据汽车应用技术系副主任廖辉湘介绍,来自不同专业的同学组成了车架车身、悬架自动转向、发动机传动电控、营销四个组,他们都是2017年9月进校的第一届学生,他们的实际动手能力都很强。


汽车维修实训教学

汽车应用技术系还有一个由学生组成的团队,他们和老师共同设计制造出了远志1号。远志1号车长4.7m、车宽1.6m、车高1.6m、车重1.2t、慢充6h充满电、太阳能充电10h充满电,续航里程30公里、座位7个。团队里的袁靖溪告诉记者:“这辆环保电动车都是同学们利用废旧材料手工打造而成,车头里的金属花是钣金的同学们一朵朵敲出来的,车身上的绿漆是同学们刷上的,最后机电组完成制作。”

汽车商务系专门培养面向汽车后市场,可从事汽车销售、汽车维修服务、汽车配件管理与营销、二手车交易、汽车保险等技术工作与管理的高素质技术技能型人才。现开办大专,

汽车商务系现有教师45人,多名教师获得上汽大众、华晨宝马、保时捷、东风雪铁龙、东风日产、一汽大众等培训师资格,与国内多家企业建立了稳定的合作关系。利用送出去、请进来等多种形式积极开展教师培训活动,不断提高专业教师的实践能力,推进教师职业教育教学能力,提高教学服务水平,毕业生就业率达98%以上。

在老师和同学的共同努力下,该系大一新生李波妞获得2018年全省高等职业院校汽车营销技能赛第一名,该系马平平老师说:“参加比赛的共有12支队伍,我们系的都是大一新生,其它学校有大二甚至大三的学生,我们的新生能拿第一名,可见同学们的理论基础打的很牢,临场发挥能力也很强。”

培养一流公路高技能人才

5月19日上午,公路工程应用技术系道路养护与管理专业的学生正在公路实训大楼的水实验室里做着沥青混合料密度检验试验。这栋公路实训室里有13个涵盖了沥青、混合料、水泥、水泥沙浆、土工、力学等内容的实验室,为学生的学习提供了除了理论学习以外的实际操作。

“公路工程应用技术系于2013年5月成立,以‘走产学研一体的道路,培养一流公路高技能人才,为云南建好路、养好路、管好路提供优质服务’为发展方针,为云南的公路建设培训一流的高技能人才。”公路系公路施工与养护教研组组长李果介绍,云南交通运输职业学院公路系开设了道路养护与管理、公路机械化施工技术和公路工程造价三个专业。在此之前,云南交通技师学院的工程机械运用与维修专业于2012年被批准列为“国家中等职业教育改革发展示范学校建设计划项目”重点建设专业和“国家级高技能人才培训基地”重点建设专业,公路测量与施工专业于2012年被列为“国家级高技能人才培训基地”重点建设专业。


公路测量教学

公路系以校企合作形式的形式共建了1个校企合作校内培训基地,与云南交投集团养护工程有限公司等五家国内知名企业,建设了5个长期稳定、可接纳学生进行顶岗实习的实习基地,能够满足相关专业学生顶岗实习。省公路局在学院设立100万元“云路奖学金”专项基金,用于奖励公路系成绩优异的学生,毕业生可以参加云南省公路系统事业单位定向招考。

“上一届从学院毕业的公路测量与施工专业的几名学生一毕业就到了云南阳光道桥股份有限公司,现在已经在巴基斯坦修路了,薪酬也非常可观,基本上工作两三年回来就可以买房了。”提起学生的就业情况,李果表示,公路系的毕业生现在已经形成了供不应求的局面,今年6月即将毕业的学生已经早早就被各家施工单位、监理单位抢光了。

2017年9月,来自昆明的江燕和楚雄的周润阳都在高考分数不低的情况下,选择了到学院就读道路养护与管理专业的全日制专科班。“现在云南的交通正在慢慢从建设转到了养护高峰期,我和家人经过多方求证,都一致认识选择这个专业不会错,毕业后选择面也非常多。”长得清秀可爱的江燕觉得这个专业虽然天天对着测量仪器、计算数字,比较枯燥,但她仍然学得十分开心,打算毕业后就到施工单位去磨练一番。小伙子周润阳则是表示,毕业后先到施工单位去学习,等条件成熟了再自己创业当老板。

孕育航海家的摇篮

暴风骤雨中,一艘大船正在长江上航行,在恶劣的天气下,水流、水速都非常快,潮高也达到了1米,船上的“航海家”们却一点也不慌乱,各司其职地紧盯驾驶室里的操作台,完成各项操作任务,确保大船平稳均速前行。这是水运工程应用技术系航海技术专业的学生在大型船舶操纵模拟器中的上课场景,该模拟器让学生们在驾驶里开上了轮船;而位于水运大楼一楼的船舶驾驶轮机实训室里,现代物流与船舶驾驶专业的学生正在一艘400吨左右的“货船”上上课。该船是澜沧江河道上行驶的实船,配备了内河船舶驾驶台及其附属设备,轮机部及其附属设备和甲板机械,帮助学生直观地了解船舶结构及设备的操作过程,增强船舶驾驶专业学生与轮机专业学生的配合能力。

2012年,经交通部海事局批准,学院成为云南省唯一一家获得交通部批准的具有内河船员培训资质的机构,是云南省地方海事局船员培训基地,三年来,学院船员培训中心为云南省培训社会船员达2700余人次。2013年7月,大连海事大学云南函授站在学院正式成立,在校生报考上线率达97.6%。目前,函授站可进行船舶驾驶、船舶轮机、海事管理、邮轮乘务专业的本科函授教育,为云南省航运人才(含在职、在校)的学历提升提供了优质的晋升平台。

水运系教学科科长解聪告诉记者,水运系与昆明、大理、西双版纳、四川、重庆、上海等省内外大型国企、央企建立了校企合作关系,学生实习就业率高达100%,毕业生供不应求。目前,学院正与泰国、老挝等国家的高校共同探索留学生互派和国际船员培养、培训工作。


水运专业教学现场

培养航空人才新生力量

三周后,航空应用技术系飞机维修班的学生赵志成将前往成都航空职业学院参加集训。这个刚刚在4月份举办的第45届世界技能大赛云南选拔赛中斩获飞机维修项目第一名的小伙子在经过集训后,将代表云南省参加第45届世界技能大赛全国选拔赛。

“在第45届世界技能大赛云南选拔赛上,飞机维修项目的前三名都被我们包揽了。”航空应用系党支部书记蒋艳红说,学院航空系于2017年开始招收飞机维修和航空服务两个专业的高中毕业学生,当时招收的37名学生中,有很多都达到了二本分数线,起点非常高。

据蒋艳红介绍,飞机机电设备维修专业的主要专业课程包括飞机结构与系统、航空发动机原理及构造、飞行器空气动力学、飞机机体维修等。毕业生可以从事飞机系统的维护、维修,组件与附件的保养、航材管理等工作。就业面向航空公司、机场及航站的机务工程部等企业。航空服务专业主要课程则为民航概论、民航航空法、民航安全与应急处理、民航专业英语、民航礼仪、形体、小语种(泰语、老挝语)等。毕业生可从事空中乘务员(空保)、值机、安检、VIP客服、售票等岗位的相关服务工作。此外,学院还与南京航空航天大学签订了合作办学协议,搭建学历提升通道。学生通过成人高考后,进行相关专业学习,可获得南京航空航天大学本科毕业证书。

“今年我们计划招生350人,比去年番了7倍。”蒋艳红表示,学院航空服务教学楼正在抓紧建设中,航空系未来将立足云南,面向全国,辐射东南亚,培养航空应用型高技能人才。

按需培养定向人才

4月20日一大早,人文经济系京东定向班的17名学生在老师的护送下,前往京东商城位于浙江杭州的总部从事客服服务和仓储物流工作。这是人文经济系自2017年10月份与京东开展校企合作,成立京东华东片区人才培养基地以来的第一批定向人才输出。

“人文经济系是学院人文社科类系部,系部紧跟‘互联网+’新兴经济产业链蓬勃发展的步伐,与南京航天航空大学衔接本科,与云南开放大学衔接专科,三年取证毕业,教学周期短,学习紧凑有效。”据人文经济系教学管理科科长焦雪婷介绍,该系于2013年成立,已经先后培养了一大批计算机网络应用、物流与经济贸易、会计、营养与健康护理、电子商务等方面的专科、本科生。

“近年来,电商、计算机、会计、物流等企业都求贤若渴,人文经济系实习生底薪基本在3000元以上,企业安排食宿,就业市场十分广阔。”焦雪婷表示,人文经济系与云南省电子商务协会、京东、云南九通天下信息有限公司、云南新锐和达有限公司、广州多迪科技有限公司、云南思普有限公司等50多家产业集群作为支撑,为学生创造了一个了解实际、展示自我的实习就业平台。同时组织创业班,支持学生创业,与安宁连然电商创业园合作、与京东等全国知名企业合作为学生在校期间和毕业后创业提供各种创业资源及指导。

新学院,新征程,新梦想!根据“十三五”规划,到2020年,云南交通运输职业学院力争办学规模达到4500人,形成以汽车、公路、水运、航空、轨道交通等工科专业为主,社科、人文专业为辅,协调发展的专业格局,专业数量将达到20个;形成以全日制专科学历教育为主,以非学历职业教育、职业技能(资格)培训为辅,构建学历教育与非学历教育、职前教育与职后培训有机结合的多元化办学格局,努力建设成为一所以综合交通为主,特色鲜明、省内一流、国内领先、辐射全国和南亚东南亚的高等职业学院。在云南交通大发展、产业转型升级的关键时期,云南交通运输职业学院将用奋进之笔,抒写更加灿烂的篇章。

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