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长路当歌谱华章——省道S313线易门县城至岔河公路改建纪实
作者:黄泰苹 宋 琦      来源: -      时间:2018年01月12日     点击数:      打印文章


改建后的S313线

提起省道S313线易门县城至岔河公路,真是让人又爱又怕,爱的是一路风光旖旎,海拔落差高达1300多米,复杂的地形地貌孕育了茂密的森林及繁多的植物种类,山顶空气清新、绿意盎然,绿汁峡谷风光、云山雾海、铜矿遗址等美景吸引了不少自驾、摄影爱好者前往,被网友称为云南最美公路之一。怕的是,这条有着“云南最险公路”称号的公路狭窄、蜿蜒曲折。人们都用山路十八弯形容道路崎岖难走,这条路更绝了,靠近小绿汁镇有段蜿蜒曲折的盘山公路叫七十二拐,从山脚的绿汁小镇到山顶,水平直距不足2公里,但行驶时间超过半小时,两者间的海拔相对高度差达到720米之多,这段路程中仅仅是超过90度的弯,至少就超过50多个。用句毫不夸张的话形容,驾驶员开得脚软,坐车的人甩到吐。

这条美丽又险峻的公路,承载着易门人民的期盼和重托,在滇中水城、菌乡易门这块美丽的土地上,省道S313线广大建设者日夜拼搏,艰苦鏖战,优质高效完成建设任务,在易门公路建设史上写下了浓墨重彩的一笔。

民心所向担当路

易门县地处滇中腹地,位于昆明、玉溪、楚雄三州市交界处,素有“滇中水城、菌乡易门”的美誉。易门县辖区的绿汁镇是云南省主要的铜矿产地之一,从1953年易门矿务局成立伊始,成千上万的劳动者集聚在这里工作生活,连接易门和绿汁镇的公路自1959年建设为简易四级公路、1975年铺设沥青路面。上个世纪末,伴随着地下铜矿资源开采的逐年枯竭和矿务局的解散,“滇中铜都”绿汁镇的繁华归于沉寂,这段公路繁忙的景象一去不复返。这段路是易门县龙泉、铜厂、绿汁三个乡镇共27个村委会、347个自然村、18个民族的主要交通干线,不仅是玉溪市重要的区域路网公路之一,更是易门县区域经济发展的大动脉,路网作用十分显著,区域辐射人口约20万。但多年来该路已长期超负荷运转,沥青路面砂石化严重,弹石路弹石脱落,路况质量、服务能力、通行能力和安全保障都很差,严重制约了地方经济和社会的发展,沿线群众对改造此段公路的愿望十分强烈,改建工作刻不容缓。

面对落后的公路交通状况和人民群众的殷切期盼,在省交通运输厅、省公路局、玉溪市委市政府、玉溪公路局、易门县委县政府及各有关部门的共同努力下,省道S313线易门县城至岔河公路的改造列入了交通运输部2015年省道改造计划,由玉溪公路局组建项目建设法人,承担项目的建设管理任务。


指挥部现场现场检查施工质量

省道S313线易门县城至岔河公路起于易门县龙泉镇,途经绿汁镇,止于易门县岔河三岔口,全长58公里,布线沿用老路为主,全线按三、四级公路标准建设,其中三级公路为45.1公里、占全线79%,四级公路12.0公里、占全线21%。该路经安易公路接安楚高速(老国道G320线)上可至省会昆明市,下可达楚雄、大理至滇西各地州;项目止点前行经X335线接省道楚勐线可上至双柏县城和楚雄州府楚雄市,下达玉溪市新平嘎洒镇、普洱市墨江县、西双版纳州勐腊县等,同时本项目也是昆明市外环线的连接线,是经易门县达滇西南的另一条通道(接省道S218线)公路,对分流昆明至滇西南车流,对加强易门与滇中各地之间的经济和文化联系及在易门县地方经济发展和交通顺畅中有着举足轻重的作用。

优质文明样板路

2015年9月,省道S313线易门县城至岔河公路改建工程举行开工仪式,吹响了建设的号角。各路筑路大军从四面八方集结,但艰险的施工环境让他们始料未及:处处崇山峻岭,坡陡崖峭;绿汁镇海拔1330米,公路最高处修到了海拔2050米,绿汁坡段回头弯比比皆是。而且这条路是在原老路上施工,与武易高速、弥楚高速同期建设,各种拉运货料的重型车辆急剧增长,不仅保通压力大,路面施工石料也十分紧缺。


水沟支砌现场

面对艰险的施工环境,为早日造福沿线群众,参与S313线改建工程的建设者们没有退缩,全体参建人员以“等不起、慢不得、坐不住”的强烈危机感、紧迫感、责任感,“白加黑”、“五加二”,顶酷暑、沐风雨,奋战在58公里的战线上,用自己的实际行动诠释了“人在路上、路在心中”的交通人精神,迅速打开工作局面。指挥部在项目开工建设之初,就明确了建设理念:努力将省道S313线易门县城至岔河段公路建设成为一条“优质公路、安全公路、廉洁公路、服务公路”。

在建设过程中,指挥部始终坚持“百年大计、质量第一”的工作理念,通过建立质量保证体系、落实质量稽查制度、严把材料质量关、推行工程首件制、利用先进设备推进机械化施工提高工程质量等措施,采取科学管理、严加考核等手段,努力确保工程建设始终处于良好的受控状态。

路基方面,主要是通过改弯道、降陡坡等,将原有道路的回头弯路基加宽、增设视距台,提高通行安全和行车视距;根据实际高程,结合路况“削峰适谷”,整条改建线路线型较好,综合路况提升效果明显。路面方面,在沥青路面铺筑过程中,采用新工艺的应用,加入抗车辙剂,使得整条路的高温抗车辙性能、抗水损坏性能、抗老化性能等得到全面提升。沥青路面铺筑施工全部采用机械化摊铺,施工工艺规范,路面平整度较好;在水稳料铺筑前,对于路基拼宽部分,铺设土工格栅,增强抗压强度,为整体路况质量提升做好基础保障。

建一个工程,树一座丰碑,指挥部高度重视文明施工管理,妥善处理征地拆迁纠纷,在整个改建工程开展期间,未因征地拆迁纠纷影响工程进度。积极认真回应群众需求,重视提升公路服务功能,保障沿线村民的权益,通过长期坚持文明施工管理,改建工程得到了沿线村镇和广大群众的支持。

2016年9月16日晚,受台风“莫兰蒂”影响,易门突降大雨引发山洪,绿汁江江水暴涨,导致S313线易门县城至岔河公路改建工程止点(K97+000)一侧公路被冲毁、沿线两间房屋发生倒灌并淤积大量泥沙,严重影响沿线人民群众的出行和建设物资的运输。指挥部快速反应,立即启动应急预案,及时划出警戒线,设立醒目标志,发布阻断信息,同时尽快组织力量进行道路抢通。但由于水势太大,绿汁江两岸大量树木被冲倒,树干、枝杈顺水而下,河床淤积严重,单靠人力一时无法清除,指挥部紧急调派装载机2辆、挖掘机1辆,对树木、枝杈、砂石等进行清除,终于在18日上午将堆积的树木、枝杈全部清除,绿汁江水位已大幅下降,应急抢险小组在沿线群众的积极配合下,抢通一条临时便道。抢险队员充分发挥公路人不怕吃苦、敢打硬仗的精神,以高度的社会责任感,始终坚守在抗击水毁灾害第一线,赢得了当地群众的赞誉。


提高了公路路况水平

工程自2015年9月起开工,至2017年9月完工,寒来暑往、春去秋来,短短两年时间里,参建者顶烈日冒酷寒,风餐露宿、扎根工地,有的职工父母生病、妻子临产、孩子中考高考都没能回家照顾。夜深人静的时,工地上还总是响起机械工作的轰鸣声,还能看到建设者忙碌的身影。

功夫不负有心人,工程完工后,经省交通运输厅质量监督局工程实体质量检测,认为改建工程项目组织管理到位、工程实体质量各项硬性指标完成较好,路容路貌整洁舒适,可顺利通过竣工验收。

务实创新安全路

公路建设是百年大计、民生大计,质量和安全重于泰山。针对省道S313线易门县城至岔河公路弯道多、坡道陡、路面窄的状况,指挥部全面实施安保工程,为危险公路系上了“安全带”。一是完善安全保障设施,急弯险道全部实施拓宽改造和增设防护墙、波形护栏等处理,全线共安装钢筋混泥土防撞墙4.4公里、波型钢护栏19.1公里,安保里程占了总里程的40.5%,这个比例在全省国省道干线改造中是最高的。设置警示桩1515棵、振动减速带1954平方米,处置平交道口21处,设置交通标志726块,划设标线6028平方米。二是改建路段山势起伏海拔变化明显,沿途邻边邻涯路段较多,在原设计基础上增设规范标识标牌,规范标识。三是对绿汁坡段的33个回头弯作了超加宽处理。四是开展桥涵改建,新建小桥一座,全线维修加固桥涵15道、增设96道、改造9道。四是全面加强公路路基防护,改造过程中充分利用原有路基,采取喷浆、钢桩、防护墙等措施,有力保障路基边坡的安全稳定,并对路肩进行了绿化或硬化。改建后313线的通行能力和驾乘安全舒适性大为提高,过往的驾驶员说,“看着公路变宽了,防护栏不断增强,感觉心头、脚下都有了安全感”。安保工程不仅栓紧了平安,也系牢了民心。


提高了公路便民和出行服务水平

同时,改建工作中还应用了很多人性化设计,为达到打造一条服务地方经济发展、服务群众、方便群众的“服务公路”这一目标,对闲置的原养护道班、局部优化改线结余出的老路进行再利用,将其打造成沿线服务区,增设服务设施,方便沿线群众、过往车辆及驾乘人员,全线共设置公交车和群众车辆停靠站25处、设置临时停靠站26处、设置服务区3个和加水站1处;沿公路路缘将公路与岔口、村民大门等接拢搭顺,方便沿途群众及车辆出入;增设旅游厕所,进一步完善公路基础设施;在每一个村庄附近埋设一道直径为60厘米的双圆管涵(承重管),便于沿线群众架设水管、光缆等穿越公路时使用;在农作物栽种前,对利用矩形沟进行灌溉的沟渠进行了疏通;在服务区和加水站建设中,均考虑增加地方特产交易和商贸的功能。

S313线改建工程不仅建设了公路大通道,而且建设成了人文路、景观路,为改善公路沿线的绿化景观,在施工中尽量少砍或不砍原有行道树,原则上在公路外侧、不影响公路线型和路基宽度的行道树必须要保留,并因地制宜在沿线栽种了云南樱花、凤凰树、蓝花楹等树木3923棵、播草1.6万平方米,种植灌木3000平方米,并对路肩进行绿化,对局部高边坡进行主动柔性防护,在绿汁半坡K72+050-K72+220处增设休息区、观景台,拓展公路旅游功能、提升公路服务水平,旅游文化贯穿其中,公路与沿途风光和谐划一,路畅景美,车在路上走,人在画中行。


提高了公路通行能力

致富小康幸福路

公路通、百业兴,公路是云南主要的运输和出行选择,承载了90%以上的货物运输,国省干线公路更是连接城乡、完善路网、提升等级、增强运力的重要交通干线。这条公路的改建建设,标志着易门县的交通面貌即将翻开新的一页,更使公路沿线20余万群众多年的夙愿得以实现。对于进一步改善完善易门县交通基础设施条件、充分发挥公路网体系的整体效益,提高区域内通行能力和通达度,推进社会主义新农村建设和方便沿线群众出行,将起到积极的作用。


提高了公路抗灾能力

如今,建设者们的努力与付出结出了美丽果实,省道S313线易门县城至岔河公路如同巨龙蜿蜒盘旋在大山间,一派“山舞银蛇”的壮美气势。全长58公里的公路改建完成后,这段让不少人头晕目眩的行程已经变得轻松不少,过往的车辆也越来越多。滇铜古镇绿汁不再遥不可及,绿汁雄奇险秀的高山峡谷自然风光,保存完好的与铜矿生产生活相关的工业遗迹和文化遗产也越来越多的吸引着人们前往。路上处处留下了人们的足迹和欢笑,生活在绿汁的人们一个小时不到就可以从绿汁到达易门县城,绿汁镇的蔬菜瓜果更方便地从大山里运输出来。路上的车辆越来越多,有带孩子去绿汁江畔捡鹅卵石的;有曾在易门矿务局上班的工人,从外地赶来带着妻儿老小回绿汁缅怀逝去的岁月;有自驾去绿汁铜矿旧厂区、月亮湾采风摄影的……

长路当歌,一条公路的改建,记录着时代的变迁与发展。S313线的建成贯通留下了建设者的足迹,他们与每一名公路人一样,在心中都有一个梦想,那就是将自己的生命凝聚在沥青和砂石之间,将自己化作一颗颗铺路石,用青春和智慧描绘家乡经济发展、社会和谐的华丽篇章。

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