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与时俱进 主动融入 着力提升公路服务品质
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  • 【主持人】各位网友,大家好!云南省是国家“一带一路”、长江经济带发展战略中的重要一环。无论是南下拥抱“一带一路”,将云南建设成为辐射南亚、东南亚的区域中心,还是北上联通川渝,抢抓长江经济带发展机遇,云南省综合交通运输都是重要节点。交通规划作为交通运输建设的重要环节,是提升服务水平的关键。今天,我们邀请了云南省交通规划设计研究院院长刘永才与广大网友进行交流,欢迎您,刘院长。

  • 【刘永才】主持人好,各位网友,大家好!

  • 【主持人】云南省山高谷深,地形复杂,气候恶劣多变,地质灾害频发,请问刘院长,设计院针对这方面有什么举措?

  • 【刘永才】这个问题提得很好,这也是我们一直以来关注和研究的方向,我院围绕山区高速公路特点,突破设计技术难关,不断提升和创新设计理念,全面分析建设项目的地质、地形、地貌的难点、重点和特点,因地制宜,创新设计,更加重视运营安全、节约土地和环境保护,把地质选线、安全选线、环境选线放在首位。认真执行交通运输部连续长大下坡路段平均纵坡均控制在3%以内,大跨径桥梁、长大隧道与地质、地形相结合的选线理念;控制投资,避让敏感区域和地质复杂区域,更加注重工程与地质、环境与自然、人文与景观、城市与乡镇相互协调。如:龙瑞高速公路“8”字展线,昭会、小磨高速公路改扩建工程采用“编辫子”技术、昆明东南绕高速公路杨林特长隧道超大断面设计、麻昭高速公路隧道群和华丽、丽香金沙江特大桥等,充分展现了高原山区高速公路“安全、耐久、节约、和谐”的设计新理念。

  • 【刘永才】另外,自2012年9月以来,由我院牵头作为法人单位,联合全国11家科研院校共同建设陆地交通气象灾害防治技术国家工程实验室(以下简称“国家工程实验室”)。国家工程实验室设有气象灾害路基边坡毁坏防治实验中心、气象灾害路面功能性改善实验中心、气象灾害交通安全保障实验中心、气象灾害监测信息处理中心4个专业实验中心。国家工程实验室针对我省气象条件复杂多变的特点,开展道路气象监测站网的建设,恶劣气象条件对道路服务能力的影响研究以及恶劣气象条件下灾害、事故救援等方面的应用研究。

  • 【刘永才】近年来,实验室围绕路基边坡毁坏、路面性能降低、交通安全隐患、监测信息处理等气象灾害方面的突出问题和关键技术瓶颈,先后开展一系列关键技术的研究。完成了包括国家863《高原山区公路工程防灾减灾综合技术及管理预警 系统研究与应用示范》课题在内的多项科研项目,“9•07”彝良地震、“8•03”鲁甸地震和“10•07”景谷地震,国家工程实验室第一时间积极参与地震灾区震后道路保通以及重建等工作,为地震抢险救灾和震后恢复重建提供了大量的技术支持。

  • 【主持人】2016年11月底,沪昆高铁客专云南段将正式开通,这意味着云南高铁时代的到来。高铁的开通可以说机遇与挑战并存,交通人应如何应对高铁时代将发生的一系列新变化?

  • 【刘永才】高铁作为一种新的交通方式,将在经济、社会、文化、空间等各个方面影响现代社会的发展,对区域经济一体化具有促进作用。

  • 【刘永才】高铁的开通,会对通道内高速公路的建设规模以及改扩建的时间需求产生影响;会对前十几年提升的高速公路干线运输作用产生一定的影响。但不会对公路干线网络化的必要性产生影响;同时,由于高铁对交通速率的提高,会增强对区域高速公路网络的要求,公路的基础性作用增强,一系列的影响将为云南带来巨大的发展机遇,同时也让云南的辐射能力将进一步提升。

  • 【刘永才】高铁的开通,机遇与挑战并存,作为交通人一是要创新发展。通过不断的、立足于市场需求的技术创新,依托人才的储备和人才引进,实现科研成果转化及确保示范项目有效实施,形成自己的核心竞争力。二是要科技引领。在交通规划、设计领域推进基础数据智能化系统(BIM)建设,实现数据采集分析决策,可视化、三维协同、分享。三是贯彻落实五大发展理念,积极推进“四个交通”集成与创新。针对我省交通行业数据化、信息化落后的现状,加大信息收集、传输、集成、处理等方面的研究,为将来的路网信息集成平台的建设做好技术储备。针对我省山高路险的特殊情况,加大力度开展公路高边坡毁坏预警技术、加固措施的研究;针对桥隧比逐渐增大的趋势,积极探索新型的桥梁、隧道检测、加固等技术。四是要主动融入,努力提升设计水平。在高铁时代来临之际,主动融入,抢抓机遇,积极学习,狠抓落实,努力提升设计水平,着力提升公路服务品质。

  • 【主持人】交通运输是现代经济社会发展的基础和先行,当下已经迈入综合交通时代,请问刘院长,如何实现公路与其他交通方式的有效衔接?

  • 【刘永才】综合交通运输体系建设涉及全省经济社会发展,旅游城市、经济发达城市和区域中心城市等因素。抓好公路与其他交通方式的有效的衔接就是要进一步加强规划的前瞻性、科学性、系统性和综合性,坚持规划的权威性和约束性,强化规划实施保障,坚持规划引领、规划先行,以规划引领公路建设,增强规划的协调性,优化公路与其他各类交通方式的衔接,主动融合铁路、航空、水路、管道等运输方式,争取做到与其他交通方式高效衔接,形成系统配套、一体便捷、站城融合的综合交通枢纽,实现客运换乘“零距离”、物流衔接“无缝化”、运输服务“一体化”。

  • 【主持人】昆明主城区收费站外移对解决昆明主城区与呈贡新区、滇中新区连接交通拥堵问题,这方面您是怎样认为的?

  • 【刘永才】根据云南省委、省政府提出的建设现代新昆明的战略构想,与昆明主城相近的呈贡规划为市级行政中心,随着昆明市主城区的快速发展,部分收费站周边城市化程度不断提高,有的已经陷入城镇包围中,城镇发展与收费站位置间的矛盾日益突出。

  • 【刘永才】昆明主城区收费站现阶段的地理位置影响了城市化进程的发展,不利于投资环境改善;同时,高度城市化造成的大量城市交通对公路收费工作也带来较大困难,矛盾较为突出,协调难度较大。将昆明主城收费站外迁是尽快解决昆明主城区与呈贡新区、滇中新区连接的交通拥堵问题较为科学合理的方式。

  • 【主持人】今年是“十三五”开局之年,省委省政府提出了“交通基础设施建设5年大会战”设计院作为“排头兵”如何应对挑战,做好前期工作?

  • 【刘永才】五年会战对设计院是机遇也是挑战,从年初至今,全院上下主动融入五年会战,全面认识新常态,深刻领会 “十三五”规划,本着“立足云南、面向全国、走向世界”的经营方针,服务大局、服务业主和社会,努力完成“十三五”规划、布局方案研究、“五网建设”开工段的前期工作,为全省交通发展积极工作,做好厅的技术支持。与业主、战略伙伴共同努力,相伴相行,共同成长,实现双赢和多赢。

  • 【刘永才】随着“五年会战”深入进行,我们将按业主要求继续按时按质交付成果资料,做好后期服务,确保我院承担项目有序推进。

  • 【主持人】非常感谢刘永才院长今天做客在线访谈,感谢各位网友的关注,本期访谈到此结束。

  • 【刘永才】谢谢主持人!谢谢广大网友!